В наличии
Новинка
Хит продаж
В тягачах SITRAK серии С7 используются современные немецкие технологии мирового лидера по производству тяжелых грузовиков компании MAN (двигатель, мосты, коробка передач, рама кабины).
В двигателе МС13.54-50 — применены инновационные технологии MAN, что обеспечивает экономию топлива для грузовых автомобилей. При разработке двигателя компания SINOTRUK совместно с концерном MAN уделила особое внимание экономичности, КПД, износостойкости конструктивных элементов и простоте технического обслуживания.
16-ступенчатая коробка передач ZF16S. Оснащенная повышающей передачей, она отличается высоким передаточным числом на первой передаче, малым весом, высокой эффективностью, энергосбережением и высокой экономичностью.
Ведущий мост Sitrak MCY13, одноступенчатый нового поколения. Зазор тормозных колодок регулируется автоматически и не требует технического обслуживания, а система смазки оснащена масляным фильтром. Мост отличается высокой эффективностью, низким уровнем шума и значительным увеличением срока эксплуатации масла.
Внутреннее пространство кабин автомобилей SITRAK С7 и сама кабина выполнена по европейскому стандарту она идентична хорошо зарекомендовавшим себя кабинам тягачей MAN TGA. Кабина просторна, надежна, обтекаема и соответствует европейскому стандарту прочности кабины грузовика ECE R29.
Благодаря современным технологиям кабина может сравниться с кабиной легкового автомобиля по комфорту и обеспечивает безопасное вождение с использованием интеллектуальных информационных систем навигации.
Оригинальная технология MAN, тот же дизайн продукта и производственный процесс сборки c соблюдение немецких стандартов от управления производства, проверки результатов испытаний до выпуска автомобиля делают тягач SITRAK С7 конкурентным и достойным соперником известных европейских автомобильных брендов.
В двигателе МС13.54-50 — применены инновационные технологии MAN, что обеспечивает экономию топлива для грузовых автомобилей. При разработке двигателя компания SINOTRUK совместно с концерном MAN уделила особое внимание экономичности, КПД, износостойкости конструктивных элементов и простоте технического обслуживания.
16-ступенчатая коробка передач ZF16S. Оснащенная повышающей передачей, она отличается высоким передаточным числом на первой передаче, малым весом, высокой эффективностью, энергосбережением и высокой экономичностью.
Ведущий мост Sitrak MCY13, одноступенчатый нового поколения. Зазор тормозных колодок регулируется автоматически и не требует технического обслуживания, а система смазки оснащена масляным фильтром. Мост отличается высокой эффективностью, низким уровнем шума и значительным увеличением срока эксплуатации масла.
Внутреннее пространство кабин автомобилей SITRAK С7 и сама кабина выполнена по европейскому стандарту она идентична хорошо зарекомендовавшим себя кабинам тягачей MAN TGA. Кабина просторна, надежна, обтекаема и соответствует европейскому стандарту прочности кабины грузовика ECE R29.
Благодаря современным технологиям кабина может сравниться с кабиной легкового автомобиля по комфорту и обеспечивает безопасное вождение с использованием интеллектуальных информационных систем навигации.
Оригинальная технология MAN, тот же дизайн продукта и производственный процесс сборки c соблюдение немецких стандартов от управления производства, проверки результатов испытаний до выпуска автомобиля делают тягач SITRAK С7 конкурентным и достойным соперником известных европейских автомобильных брендов.
|
Колесная формула |
6х4 |
|
Мощность двигателя, л.с. |
540 |
|
Объем, см3 |
12,5 |
|
Скорость передвижения, км/ч |
125 |
|
Модель двигателя |
MC13.54-50 (MAN) |
|
КПП |
ZF16S2530T0 16 ступенчатая с делителем |
|
Рулевое управление |
BOSCH с гидравлическим усилителем ZF. усилитель рулевого управления. |
|
Кабина |
C7G,MAN стандартная Расширенная кабина, С двойным спальным местом, с кондиционером на воздушных подушках |
|
Сцепление |
Модель 430 Тип сухое, однодисковое, привод – гидравлический с пневмоусилителем Комплектация системы управления для сцепления WABCO |
|
Шины |
315/80R22.5 |
|
Мосты |
MAN MCY13BES, грузоподъемность 13TX2, двойное снижение (центральное снижение + уменьшение колеса) Соотношение скоростей: 3,7, дополнительно 4,57; 5,46 |
|
Подвеска |
VPD71DS, зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
|
Седельно-сцепное устройство |
JOST 50мм |
|
Высота ССУ |
1350 |
|
Тормозная система |
ABS, трубки тормозной пневмосистемы выполнены из металла, электронная тормозная система (EBS), электронный контроль устойчивости (ESC), тормозные механизмы всех колес - дисковые |
|
Объем топливного бака, л |
600+400 |
