Колесная формула | 6х6 |
---|---|
Модель двигателя | MC13.54-50 (MAN) |
Мощность двигателя, л.с. | 540 |
Объем, см3 | 12,5 |
Подвеска | рессорная |
КПП | ZF - 16S2530TO, механическая, синхронизированная, 16-ти скоростная |
Задний мост | MCP16ZG (МАN) 16 тонн, редукторные, |
Шины | 315/80R22,5 18 слойная |
Топливные баки | 600 + 400 л |
ССУ | Jost 90# 1350-1420 мм |
Кабина | C7-G (MAN двуспальная) кондиционер, холодильник |
Колесная формула | 4x2 |
---|---|
Модель двигателя | MC13.48-50 MAN |
Мощность двигателя, л.с. | 480л.с. (353 кВт) |
КПП | ZF12TX2621TD (автомат с гидравлическим замедлителем) |
Подвеска | пневматическая |
Ось | VPD71DS |
Мост | MCY13JES (2.85) |
Шины | 315/70R22.5 |
Топливные баки | 860+560 л |
ССУ | 50 мм |
Кабина | C7-G (MAN двуспальная) кондиционер, холодильник |
Цена | 9 540 000 руб |
Колесная формула | 6х2 |
---|---|
Модель двигателя | MC13.54-50 (MAN) |
Мощность двигателя, л.с. | 540 |
Объем, см3 | 12,5 |
Подвеска | рессорная |
КПП | ZF16S2531TO (механика, с гидравлическим замедлителем) |
Мосты | MCP16 (4.2) |
Шины | 315/80R22.5 |
Топливные баки | 600 + 400 л |
ССУ | 90 мм |
Кабина | C7-G (MAN двуспальная) кондиционер, холодильник |
Цена | 9 600 000 руб |
Колесная формула | 6x4 |
---|---|
Двигатель | MC07.33-50 |
Мощность двигателя | 330 л.с. |
Экологический класс | Евро 5 |
КПП | HW13709XST (механическая); |
Мосты | MCY13BGS (4.63); |
Шины | 315/80R22.5 |
Подвеска | рессорная |
Топливный бак | 300 |
Кабина | TX-D односпальная с кондиционером |
КМУ | XCMG 12тонн, модель SQS300-4 (с приборами безопасности); |
Бортовая платформа | 8000х2300х600мм |
ГРУЗОВИКИ SITRAK. ИСТОРИЯ БРЕНДА.
Техника SITRAK является результатом плодотворного сотрудничества таких гигантов, как компания SINOTRUK и всемирно известным лидером MAN.
SINOTRUK является первым китайским производителем большегрузных автомобилей, основанным в 1956 году и колыбелью китайской тяжелой техники.
Когда-то компания произвела первый в Китае тяжелый грузовик - 8-тонный грузовик JN150 марки HUANGHE в 1960 году, а затем успешно внедрила проект тяжелого грузовика STEYR из Австрии и стала первой компанией в Китае, которая в 1983 году всесторонне освоила зарубежную технологию производства тяжелых грузовиков в сборе.
Сегодня SINOTRUK превратилась в крупнейшую в Китае базу по производству большегрузных автомобилей.
SINOTRUK имеет наибольшее количество патентов в автомобильной промышленности Китая. Центр исследований и разработок SINOTRUK является одним из первых в Китае центров корпоративных технологий национального уровня, имеет испытательную лабораторию, сертифицированную Национальным комитетом по аккредитации лабораторий Китая (CNACL), и способен разрабатывать и тестировать транспортные средства, двигатели, детали, технологии материалов и все другие возможности тестирования.
Колоссальный опыт и современное производство SINOTRUK в совокупности с прогрессивными разработками MAN позволили создать практически совершенную технику, отвечающую самым высоким требованиям покупателей. И имя этой технике – SITRAK. SITRAK — это локализованный в Китае тяжелый грузовик высокого уровня с совместными инвестициями, основанный на внедрении продуктов немецкой серии MAN TG.
SITRAK разработан в результате партнерского соглашения между китайской компанией Sinotruk и известным ведущим немецким производителем грузовиков премиум-класса. Компания Sinotruk продемонстрировала первый продукт нового бренда, SITRAK T7H, на их совместном выставочном стенде в Шанхае. Впервые марка была запущена в производство в 2011 году.
В рамках этого мощного сотрудничества были разработаны технологии грузовой платформы, двигателя, шасси и мостов, а также кабин для серии грузовиков SITRAK. Локализованная серия грузовиков производится на заводах Sinotruk и значительно превосходит все другие грузовики китайского производства. SITRAK конкурирует с европейскими грузовиками, как по производительности, так и по качеству.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ
Автомобили произведены в соответствии с европейскими стандартами качества и оснащены передовой технологией двигателя и эффективной трансмиссией, что обеспечивает низкий уровень выбросов и сокращение расхода топлива.
Компания Sinotruk эксклюзивно представила ведущий международный двигатель высокого давления Common Rail с электрическим управлением MC11, который отличается не только передовыми технологиями и высокой надежностью, но и превосходной экономией топлива.
Стоимость запчастей и обслуживания значительно ниже, чем у аналогичных европейских автомобилей, что приводит к снижению стоимости владения. Благодаря лучшей в своем классе производительности, экономичности владения, высокому уровню качества и поддержке международной дилерской сети, SITRAK представляет собой лучшее соотношение цены и качества.
КОМФОРТ И ЭРГОНОМИКА
Что касается представленной оригинальной кабины TGA, то эксперты и пользователи сходятся во мнении, что «кабина просторная, спальное место широкое, с хорошей звукоизоляцией, без шума и неприятного запаха». «Кресло водителя удобное, с хорошим демпфирующим эффектом». «Очиститель ветрового стекла срабатывает дважды, если переключатель срабатывает один раз. Стеклоочистители других китайских грузовиков нормально работают один раз в таком же состоянии». «При входе в туннель или в темноте свет автоматически становится ярче. Такую функцию нельзя найти в других китайских грузовиках». «Холодильный эффект стабилен…». Как упоминается в отчете, «SITRAK имеет положительную концепцию дизайна, заполняющую пробел на рынке между европейскими грузовиками высокого уровня и китайскими грузовиками», он заслуживает названия первого китайского кооперативного высокого бренд уровня.